В очередной раз отвечая на вопрос читателей «а как вы выбираете места для поездок?!» — ответим, что не мы выбираем места, а сама жизнь выбирает, и всякие прилагающиеся к ней рандомные стечения обстоятельств. Вот и в этот раз: мы-то планировали в долгожданный недельный отпуск полететь в Хорватию. Изначально. Но там по прогнозам обещалась отвратительная погода, всю неделю дожди с сильными ветрами, и было решение поискать что-то ещё для более приятного времяпрепровождения. Посмотрели на интересную и совершенно неизвестную обывателю Румынию. Но туда на нужные даты была какая-то невнятная каша с авиабилетами с пересадками, и мы поленились в этом разбираться. Потом обратили свой взор на Болгарию. Чуть не поругались, выясняя куда хочется больше — на горнолыжный курорт Банско или к морю на Золотые пески, но в конце концов пришли к выводу, что в начале марта и то и другое будет так себе. Начали примериваться к более южному, и судя по прогнозам более тёплому Кипру. Но тамошние отели плюс авиабилеты что-то не радовали ценником, и мы решили — а может не самим надрываться, а взять туда пакетный тур? Ведь летают же туда бюджетные чартеры. Можно ли сэкономить? И впервые лет за 13 лет мы направили свои стопы к тур агентам. Перебрав нескольких, мы выяснили, что у тур агентств, видимо, никакого кризиса нынче нет и клиенты им особо не нужны — настолько хамское, непрофессиональное и просто глупое у них отношение к готовым «горячим» клиентам, которые пришли не просто поболтать, а уже покупать тур на нужные даты. Но в одном из агентств нам повезло натолкнуться на вменяемого менеджера, который сам являлся активно путешествующим человеком, и поговорить с ним по душам. И теперь я посылаю ему виртуальных лучей добра и плюсов в карму: он, сам того не подозревая, спас нас от большого геморроя с возвращением из стран, закрывших небо для российских авиакомпаний. Конечно, сделал он это полностью случайно: о во[роскомнадзор]не и следующей за ней по пятам экономическое попе в тот момент никто и не думал… Он отговорил нас от Кипра, объяснив что на регулярных дорогих рейсах вкупе с практически полностью закрытой во «внесезонье» туристической инфраструктурой это будет далеко не самой выгодной тратой денег. И в бюджет, который мы уже были готовы были потратить на Кипр, вписал туры на Кубу или в ОАЭ, причём не с пересадочными, а прямыми рейсами! Это был весьма неожиданный для нас поворот: оба этих направления мы считали совершенно неподъёмными по финансам для нас, нищебродов, а тут — гляди ж ты, можно себе позволить такую экзотику! От Кубы, после некоторых раздумий, мы решили отказаться: всё-таки перелёт туда напрягает, далеко. А вот на Дубай решили согласиться: почему бы и не посетить город миллионеров, восточный Лас-Вегас, чудо, выросшее посреди пустыни, самый богатый и самый «рекордный» город мира: там ведь не только самое высокое здание, построенное человеческими руками, но и самый большой торговый молл, самый дорогой семизёздочный отель, самый большой искусственно созданный человеком архипелаг в море, самый глубокий бассейн и прочая, прочая «гиннесовщина»… И при этом там ещё и погода полностью летняя! Прямо сейчас! Никаких тебе вялых европейских +10, прогноз обещал все +30 и абсолютно чистое небо: аридный климат, однако. Можно не только по всяким достопримечательностям шляться, но и открыть купальный сезон. Так мы плюнули на свои планы провести отпуск в Европе, переключились на Ближний Восток и тем самым, как оказалось, приняли удивительно прозорливое и дальновидное решение.
Но наш визит начался с небольшого, но неприятного незапланированного сюрприза. Оформляя наши документы, тур агент предупредил нас о ковидных правилах по въезду в страну: никакие прививки и QR-коды арабами не признаются, на посадке нужен 48-часовой ПЦР-тест на английском, и по прилёту прямо в аэропорту сдаётся ещё один бесплатный ПЦР, результаты которого в течение суток придут в специальную программу, которую нужно установить на смартфон.
Однако он то ли забыл, то ли не стал расстраивать нас тем, что результатов второго теста нужно дожидаться, соблюдая карантинный режим, никуда не выходя из отеля эти самые сутки. Встречающая менеджерша предупредила нас, что несмотря на то, что вроде бы никто это правило не контролирует и за руку хватать не будет, не пуская погулять в город, есть один подвох. Если тест оказывается положительным (а таких случаев с бессимптомным омикроном сейчас чуть более чем дофига) — то тут начинается жесть. В отель приезжает группа санитаров, которая забирает вас на принудительную госпитализацию, а заодно поднимает историю перемещений больного (по камерам наблюдения отеля и той самой программе на смартфоне), чтобы составить карту «контактных лиц» и маршруты «заражённых коридоров», и если тут выяснится что вы выходили-таки в нарушение карантина подышать свежим воздухом, то вам придётся заплатить не только за больницу (это-то покроет страховка) и стерилизацию коридоров, по которым вы ходили (этот счёт отдельно выставляет отель), но и штраф в 50 тысяч дирхам. Это 13,5 тысяч долларов примерно. Вспомнив, сколько народа вокруг нас кашляло в широкофюзеляжном самолёте во время шестичасового перелёта до Дубая, мы решили не рисковать кошельком и поприжать своё туристическое рвение к изучению города на денёк карантина. Зато выспались и отъелись в местном гостиничном кафетерии от пуза.
А на следующий день, забив на упорные попытки туркомпании навязать нам втридорога организованных экскурсий, мы отправились изучать город самостоятельно. И начали прогулку (вот неожиданность-то!) с ближайшего большого торгового центра — нам нужно было купить местную сим-карту. Ибо иметь возможность пользоваться мобильным интернетом, а в частности гуглекартами в телефоне поистине бесценна в неизвестном тебе городе. И натолкнулись на первый неприятный нюанс Дубая: город не рассчитан для пешеходов. Вдоль дорог частенько не бывает тротуаров (или они номинально присутствуют узёхонькой полоской). Ну а те, что есть — могут закончиться в какой-нибудь отбойник, забор или упеервшись в дорогу без намёка на пешеходный переход. Оно и неудивительно: это сейчас здесь комфортная «зимняя» температура, а летом градусник шкалит под +50, и потому вдоль дорог нет никакого пешеходного трафика. Все передвигаются либо на машинах, либо на общественном транспорте, либо по крытым надземным переходам от станций метро к основным точкам притяжения. С этим связан ещё один необычный нюанс: торговые центры здесь бывают не оборудованы входом для пешеходов просто с улицы. Только с парковки или по переходу из метро. Не зная этот нюанс, можно с изумлением давать наматывать круги в попытках попасть вовнутрь, что мы поначалу и сделали. А надо было вообразить себя машиной и «въехать» вовнутрь!
Поскольку машины на этот раз у нас с собой не было, метро стало самым используемым видом транспорта за поездку, расскажу про него чуть подробнее. Наземные станции метро в Дубае абсолютно идентичны друг другу по внешнему виду. Не особо интересно визуально, но зато максимально узнаваемо, сразу видно куда надо идти в плотной городской застройке.
По сравнению с другими мегаполисами оно совершенно смешное: всего две линии. Дубай немного похож на Волгоград по своей городской структуре: так размазан в длину вдоль побережья на многие десятки километров, и разветвлённой широкой сети метро не требуется.
Но зато в длину метро имеет вполне взрослые 80 километров. Основная часть идёт поверху, под землю метро убегает лишь в районе «старого города» (потом объясню, почему взял термин в кавычки).
Метро одно из самых молодых в мире: первые поезда пошли всего в 2009м году. И оно супер-модерновое, полностью беспилотное! В поездах в принципе нет никаких органов управления для человека.
Да-да, можно прям стоять на месте машиниста и смотреть на пути, убегающие под колёса!
Но есть один нюанс. Первый/последний вагон это либо «бизнес-класс», в который вход стоит х2 к основной цене проезда (мы зашли в него буквально на одну остановку, чтобы сделать этот кадр, и то побаивались что нас поймают и оштрафуют), либо…
…это отдельный вагон для женщин и детей. И туда действительно не заходят мужчины! Вот такая дискриминация.
Метро очень чистое, тихое, безопасное: все станции «за дверьми», то есть прямого контакта с вагонами нет.
В Эмиратах маски НЕ носить можно лишь в трёх случаях: когда ты дома, когда ты на пляже, купаешься да загораешь, и когда ты ешь\пьёшь. Во всех остальных местах — обязательно. Да, и на улице тоже! И удивительным образом это правило местные соблюдают. Штраф от любого встречного полицейского около 300 долларов. Поэтому в основном наши морды на фото будут скрыты. Но скажу вам откровенно: выживать в 30-градусной жаре в кипучий полдень под палящим солнцем невозможно. Потому где можно, мы позорно халявили, спуская повязку. Помогает бутылка воды, которую несёшь в руках: вот, я же пью! Хотя к туристам в любом случае стараются придираться поменьше, турист в ОАЭ — «священная корова». На любые их чудачества обычно все смотрят сквозь пальцы.
Давайте маленький ликбез про страну расскажу, для тех кто не в курсе ещё. Объединённые Арабские Эмираты — очень интересное «новообразование», выросшее в полноценное государство буквально из ничего, в голой пустыне. В начале прошлого века территория современного ОАЭ была под британцами, и на ней не было практически ничего привлекательного: несколько городков-поселений с бедуинами, кормящихся скотоводством (верблюды), ловлей жемчуга да выращиванием фиников в оазисах, которых было по пальцам пересчитать. Но в 50-х годах в их пустынях внезапно находят нефть. Много. Очень много. Качественной и легкодобываемой. Получив от её продажи внезапный финансовый подъём, арабы бешеным аллюром врываются в цивилизованный мир. В первую очередь зубами выгрызают себе автономию, скидывая британцев в 1971-м, и начинают гиперактивно вкладывать нефтяные доллары в инфраструктуру. В первую очередь — в опреснительные установки (пустыня, напомню же!), полностью с нуля перестраивают города, с учётом всех современных благ цивилизации. Кондиционированный воздух, полноценное обязательное образование, качественная медицина, современные пищевые, промышленные, сельскохозяйственные производства — всё с нуля появляется примерно в это время. Именно поэтому «старый город» выше по тексту я брал в кавычки: старый он весьма относительно. Это кварталы времён конца 20-го века, более ранняя застройка (ну за исключением нескольких мечетей) не сохранилась — да и незачем, это были реально фавелы да трущобы. Арабы сталкиваются с необычной для современной цивилизации проблемой: на растущие производства и города у них банально не хватает собственного населения. Поэтому они открывают свои границы для эмпатов, привлекая как интересными проектами и ещё «пустым» рынком, так и налоговыми льготами и другими преференциями. Это привело к тому, что на текущий момент коренное население в Дубае, к примеру, находится в категорическом меньшинстве. Около 18% собственно арабов, а остальные, кого вы встретите на улице, полное «вавилонское столпотворение» — индусы, афганцы, пакистанцы, бангладежцы, иранцы, турки, эфиопы, китайцы, американцы, европейцы всех возможных формаций, даже непальцы — хотя казалось бы где Непал, а где ОАЭ… Такая политика максимального благоприятствования любому входящему бизнесу привела не только к взрывному росту государства, но и изменению общей ориентированности экономики страны. ОАЭ уже давно не «бензоколонка», нефтедоллары занимают лишь около 15% доходов страны (а в эмирате Дубай так и вовсе 5%), а остальное — сельское хозяйство, IT, строительство, и жирнейший кус — туризм. Туристы теперь тащат в страну, в которой не было ничего интересного кроме песка, денег намного больше, чем даёт нефть! Именно поэтому быть туристом в Дубае хорошо.
Если прищурить глаза на вывески на арабском языке, то ощутишь себя в некоем усреднённом «азиатском мегаполисе — финансовом центре», который одновременно похож на центр Бангкока, Сингапура, Гонконга и Куала-Лумпура.
А что же с «национальными отличиями», ведь мы вроде в государстве с довольно строгими религиозными ограничениями? Ну… Пять раз в день между небоскрёбов начинает носиться непривычное европейскому уху завывание: призыв на намаз.
Но на этом собственно говоря, всё. Алкоголь можно купить свободно, курящих на улице у офисных/гостиничных/ресторанных дверей, примерно как в Москве — достаточно, дам с глубоким декольте на улице — хватает, можно даже встретить экзотическое сочетание — бегунью в хиджабе и облегающих леггинсах, которые лихо обрисовывают сameltoe. Дубай — самый «европеизированный» и терпимый к порокам западной цивилизации эмират. И кстати, проституция тут тоже вполне себе есть. На улицах можно встретить раскиданные визитки с нужными номерами. Интересно, что такой способ «распространения информации» — не харам, не запретный и не считается тяжким грехом. Во-первых, потому, что девы на них всегда в белье, а не оголённые, поэтому для типографий печатать такой тираж — не подсудное «изготовление порнографии», а во вторых, попирая ногами грешные изображения, правоверные поступают правильно, совершают богоугодное дело.
Но есть в Дубае и район, который выглядит ну прям как Майами! Ну, точнее, как наше представление о Майами, мы там ни разу не были, и может черпать визуальное впечатления лишь из знаменитого сериала «Полиция Майами, отдел нравов»: море, дорогущие яхты в маринах, небоскрёбы, загорелые люди на пляжу. Оцените внешний антураж! Район называется, как и многое здесь, абсолютно незатейливо: Марина Бэй.
Ух, а как там палит солнце, каким жаром отдают плитки на тротуаре под ногами! Сколько вокруг интересного, вкусного, непривычного! Мы в первый момент прямо захлебнулись, опешили, обалдели, растерялись. После суток безвылазного сидения в отеле на нас вывалилось слишком много Дубая за раз.
Именно эта «майамская» атмосфера Марина Бэй нам, наверное, и останется у нас как общеописывающее ощущение от Дубая, хотя… вы не поверите. Но это всего лишь «спальный район» города. Да-да-да, все вот эти небоскрёбищи в большинстве своём лишь апартаменты, частные квартиры. Обыкновенные многоэтажки, по сути-то. Только для богатых. Очень богатых.
Из интересного, увиденного в тот момент: вот это здание с дыркой, которое так неимоверно притягивает на себя взгляды, это 77-этажный отель с бассейном на крыше. И ниже по тексту я ещё раз его упомяну, в связи маленьким личным расследованием.
И оно, несмотря на то, что кажется громадным, чертовски узенькое! Это мы увидели и оценили только вечером, на обратном пути.
Вы посмотрите, какая забавная штука! К SUP-доске привинтили степпер, который крутит гребной винт. Интересно, как назвать такое средство передвижения по воде?
На пляж загорать мы не упали, только слегка ноги помочили в тёплом море, и пошли в сторону ещё одной манящей нас достопримечательности. Ну как мимо такого пройти, а? Когда такое колесище маячит на горизонте! Обязательно надо на нём прокатиться!
Как обычно, мы испытываем безудержное влечение и потерю воли при перспективах панорамного вида с высоты.
Это одно из «гиннесовских» достопримечательностей города, самое большое в мире колесо обозрения «Око Дубая». 250 метров в высоту, одновременно на нём могут катиться и любоваться панорамой на 180 градусов 1750 человек!
Громадина просто жесть, честно говоря. Масштабы отрясают воображение.
Интересно, что начали её строить ещё семь лет назад, а запустили в работу всего четыре месяца назад! Поэтому новинка очень востребована у туристов, и очередь в подбрюшье колеса на посадку некислая. Хорошо, что организовано всё достаточно хорошо.
Кабинки здоровенные, просторные, кондиционированные. Поскольку площадь остекления громадна, локтями никто никого от вида не оттирает.
Колесо делает 1 оборот за 38 минут, а то и больше (иногда его притормаживают, чтобы спокойно вышли-зашли большие компании или люди с колясками), поэтому насмотреться пейзажем времени достаточно.
А посмотреть есть на что. С каждыой минутой кабина взмывает всё выше и выше, и вид открывается всё умопомрачительнее и умопомрачительнее.
Когда кабина добирается до вершины, лучше перенести своё внимания с вида за залив и небоскрёбы в противоположную сторону. Самое время начать любоваться ещё одним уникальным дубайским «чудом света» — насыпными островами Палм-Джумейра.
Я много читал про это грандиозное сооружение, первые серьёзные шаги человека в глобальном терраморфинге, и был очень рад увидеть это всё своими глазами, да ещё с самого правильного ракурса.
Дело в том, что что на саму «пальму» ехать не имеет ни малейшего смысла, вы даже не поймёте, где побывали. На «лучах» — частные дорогущие виллы, вход куда простым смертным закрыт. По краям — не менее дорогущие отели. По центру проходит обычное шоссе, завершающееся монорельсом к ещё одному отелю с аквапарком. Зелени мало, песка много, да ещё и запашок из-за застоя воды в лучах говорят не очень хороший витает. Оценить гигантский, видный невооружённым взглядом из космоса силуэт рукотворной пальмы и осознать её реальные масштабы можно только издалека, и максимально свысока. Лучше всего — на вертолётной экскурсии, но такие приключения нам точно не по карману. А колесо обозрения — вполне себе вариант оказался. Пальма более чем впечатляет при таком ракурсе.
Жалко, что сейчас проект насыпных островов Дубая споткнулся о мировой кризис: следующая пальма по соседству, Палм-Джабаль-Али уже лет десять как намыта и торчит из воды, но не застраивается, третья же пальма, Палм-Дейра, в основном существует только в рендерах риэлтеров — гуглекарты видят лишь её волнорез. В работе у берегов Дубая сейчас есть ещё несколько похожих терраморфных проектов, в частности «Мировые острова», где жаждущие уединения могут построить виллу на отдельно взятом небольшом островке, и там ситуация вроде повеселее, поскольку разработчики учли в проекте экологические проблемы застаивающейся воды в «пальмах». Потому и продажи тамошней земли и стройка вилл там идёт потихонечку. Но поскольку это в любом случае сугубо частные владения особо богатых людей, то информация в СМИ о делах проекта почти не просачивается.
Но всё это космические масштабы, скажем так. А нам с вершины «Ока Дубая»открылась лишь половинка первой пальмы. Но и этого было достаточно для полного восторга.
Спустились с «Ока», ещё немного побродили по окружающему району и почувствовали что наверное всё, на сегодня ноги уже отваливаются и организм получил перебор впечатлений.
До метро пешком от «Ока» возвращаться было весьма далеко, но гугль подсказал удобный вариант: можно задёшево доплыть практически до станции на местном речном трамвайчике. Медленно, но красочно.
Кстати по району Марина Бэй ходит ещё один общественный дубайский транспорт — красивый современный трамвай.
Бесшумный и быстрый. И кстати обратите внимание на отсутствие проводов сверху! Электричество передаётся бесконтактным методом снизу, от полотна.
Посадочные платформы к нему тоже более чем впечатляют. Говорят, что в эту кольцевую трамвайную линию, которая опоясывает «спальный район миллионеров Марина Бэй» было вложено денег примерно в 2/3 стоимости строительства самого высокого здания в мире, башни Бурдж Халифа.
Только есть один нюанс. Практически по маршруту трамвая ходит самый обычный, нефутуристический автобус, и люди им пользуются активнее. Потому что он банально ходит чаще! Модерновых трамваев всего четыре состава на весь маршрут, и как бы приятно на нём ехать не было — автобус довезёт быстрее. При той же стоимости за поездку…
На следующий день мы решили, что пора всё-таки изучить пляжно-купально-загорательный потенциал Дубая. А то ишь, приехали на море — и только ножки чуток помочили… Ехать на загруженный городской пляж в Марина Бэй не хотелось, и мы воспользовались бесплатным трансфером от отеля, который транспортирует жаждущих ультрафиолета туристов на намного более тихий и спокойный общественный пляж Кайт бич. Называется он так потому, что на нём выделен огромный участок, наверное с километр, на котором нет никаких строений или коммуникаций — голый пустырь. чтобы кайтеры спокойно поднимали в небо свои летучие крылья, не боясь за что либо зацепиться. К сожалению, в наше время пребывания ветра не обещалось от слова совсем, и пляж был оккупирован загорающими.
Чуть подальше начинается более цивилизованная часть, где можно арендовать себе кусочек тени и лежаночку, чтобы не отряхиваться от песка. Чистота неимоверная: ни единого фантика.
Белоснежный мелкий песок широченной прибрежной полосой на многие километры вдаль, прозрачная как слеза вода с бирюзово-голубоватым отливом, небо без единого облачка…
…какая же это неимоверная тоска и скукота, граждане, скажу я вам! Море стерильно здесь, как выхлорированный бассейн. Ни водорослинки, ни рыбки. Смотреть абсолютно не на что.
Не, я понимаю, что например семьям с детишками такой пляж — настоящий рай на земле. Дитё плескается на песочном мелководье, не поранится, об камушек не ударится, медузой не обжучится, сиди себе на шезлонге и приобретай бронзовый оттенок кожи.
Но мы-то привыкли в море погружаться с какой-то целью! А не просто для того, чтобы солёная вода коснулась тела. Сплавать к каким-нибудь скалам или камням, поглазеть через маску на рыбок в колышущихся водорослях или на витиеватые кораллы. Или найти место, где волны из-за рельефа особенно сильно вздымаются и порезвиться там… Увы, ничего этого на дубайских пляжах нет. Везде одинаково: ровный пологий сход в воду, мелкий песочек, стерильная вода. Тоска и скука просто смертные.
Видимо поэтому на пляжах оборудованы хоть какие-то развлекательно-занимательные комплексы.
Интересно то, что не все они работают. И в целом на пляже не то, чтобы немноголюдно, а вовсе почти пусто.
Оказывается, сейчас не сезон! Зима у них, видите ли! Холодно слишком. Мама дорогая, а нам в полдень было так жарко, что мы не выдержали и уползли с песка в тень навесов. Что здесь на пляжу делать летом, в +50?! Не понимаю.
Короче, пляжный отдых по-эмиратски это похоже кратковременные макания в стерильное море и неторопливый променад затем между фуд-траков в виде развлечения.
Ну или побегайте. Бегает по такой жаре неожиданно много. А вот велосипеды почему-то не в чести. Попадаются, но… Думал будет больше при таких прибрежных просторах.
Короче, цивилизованный пляжный отдых нам не зашёл. Совсем. Не с нашим шилом в заднице такое сонное ленивое времяпрепровождение с банальными аттракциончиками.
С трудом дотерпели до обратного трансфера в отель, и во второй части дня поехали изучать низкоэтажный «старый» район Дубая Аль Джубейба, расположенный на берегу пролива Дубай-Крик.
Здесь целый микрорайон застроен зданиями, которые имитируют «тот самый старинный, донефтяной» Дубай. Сугубо арабский, без налёта европы.
Ну, разве что без верблюжьего помёта по углам и со станциями, где можно бесплатно пополнить питьевую воду в вашей бутылочке.
Сам ж канал удивляет чистотой. Я не понимаю, как у них это получатся! В канале активнйшее судоходство, сотни лодчонок снуют туда-сюда, а у берега ни бумажки, ни окурка, ни фантика волной не прибито. Даже нефтяной плёнки нету!
Разве что вездесущие (в прямом и переносном смысле) чайки могут оставлять отметок, да и тех, застарелых и многолетних, не видно: только свежие. Главное самим под бомбардировки не попасть.
Здесь торговля уже не бутики в моллах, а поинтереснее для нас и поживее.
По каналу шастают пассажирские лодки — «абры», которые за копейки перевозят народ на другой берег или в другие кварталы рядом с каналом. Вмещают до 20 человек, которые рассаживаются просто сверху на кокпит. Приводятся в движение жутко вибрирующим доисторическим дизелем и чумазым бангладежцем.
Забавно организована их очередь: пустые лодки, высадив пассажиров, встают борт к борту и обратное течение канала медленно и неспешно двигает их, как на конвейере, к основной пристани, где они подхватывают новую порцию пассажиров. Думаю, эта замечательная «карусель» здесь существовала ещё в том самом, «донефтяном» Дубае. Потому что как раз на берегах канала этот город и рос изначально.
Отойдя пару сотен метров от пристани, можно оценить ещё одну «донефтяную» достопримечательность: настоящий арабский рынок.
Что здесь только не продаётся! Стандартный европеец, попав сюда, моментально теряется в шуме, гаме и тарараме.
Да, перед тем как зайти на настоящий восточный базар, вам нужно хорошо морально подготовиться. Ибо все ваши пять чувств буду атакованы нещадно. Зазывалы будут буквально раздёргивать вас между своими лавками, кричать вам на ухо самые заманчивые предложения, в глаза будут лезть яркие цвета пёстрых тканей, а в носоглотке будет першить от экзотических благовоний.
Признаюсь честно: мы хорошо знакомы с принципами и особенностями восточного базара по предыдущим путешествиям, но старый дубайский рынок через десять минут переломил и перемолол и нашу терпеливость с выдержанностью. Мы сбежали из основных линий рынка на задние, более тихие, где только и смогли перевести дух.
Да, скажем честно. С восточного базара можно уйти победителями, с весьма задёшево купленными товарами (и причём иногда уникальными, отменного качества), но сил для этого придётся приложить немеряно.
Следуя вдоль берега канала, мы прошли мимо закрытой, но очень ухоженной территории, которую сначала приняли за какой-то дворец, но потом на картах прочитали, что это здание верховного суда. Неожиданно.
А затем вышли к ещё одному «псевдоисторическому» кварталу Ал-Сиф, построенному специально для туристов. Застройка здесь максимально имитирует старую Арабию. Кто знает, для чего на их домах возводили такие вот башенки с палками? А это своеобразные средневековые «кондиционеры». Когда солнце раскаляет всё вокруг до +50, на эти палки навешивали мокрые полотнища. Ветер обдувал их, охлаждался от испарения воды и опускался вниз, в жилые помещения. Что-то мне подсказывает, что такой метод не давал особо бодрящей прохлады, но в любом случае это было лучше чем просто сидеть под раскалённой крышей.
Над переулками рядом со своей лавчонкой тканевые навесы делали сами продавцы: спасаясь от убойного солнца, прохожий будет жаться по теням, а значит ближе к товару. Арабский маркетинг!
Кстати, здесь мы увидели, как «европеизируется» восточный базар. Видимо поняв, что обычно турист пугается шумной атмосферы и обязательного длительного процесса торга в поисках устраивающей и продавца, и покупателя цены, в этом районе торговцы выставляют ценники (нефиговые, скажем прямо) и просто ждут, когда туристы зайдут к ним в лавки и сами тыкнут пальцем «а продайте мне вот это»
Это, конечно, здорово сбивает атмосферность… Но поверьте, её тут и так через край.
Правда, есть ещё некоторые нюансы, которые говорят нам, что мы не во времена Алладина и его лампы. Например, эскалаторы в подземные паркинги.
Ну или туалеты. За специально состаренной вывеской скрывается чистейшее как операционная, благоухающее пачулями и орхидеями помещение с современнейшей сантехникой.
А как вам такой Старбакс, а?
Правда, не могу сказать, чтобы в «европеизированном» восточном базаре торговля шла шибко активно. Но справедливости ради замечу, что неизвестно, сколько на историческом шумном рынке торжищ доходит до реального обмена денежными знаками. Основной гам там рекламно-завлекательный, а итоги-то по продажам нам не видны.
Заметно, что на «европейском» рынке продавцы как-то скучают по коммуникациям и больше беседуют между собой просто «за жизнь».
Из торгового квартала можно по-прежнему выскочить не берег канала, полюбоваться лодками и наделать миллион закатных фоточек (фотографирует мальчик, ежели что)
А затем снова занырнуть в «арабскую сказку».
Неожиданно в этой сказке очень много товаров из Индии.
Мы наткнулись на целый супермаркет! Наличие супермаркета (с кассами, штрих-кодами, полками с ценниками и тележками, куда ты сам товар нагребаешь, посреди арабского рынка само по себе есть нонсенс, а уж индийский так совсем. Но внезапно он существует.
Ах, если бы не было ограничения по весу багажа. Какие красивые тут фонарики!
А эти предметы мы нашли в лавке под вывеской «магические товары»
Но надо отдать должное, что чем больше темнеет, тем больше магии и волшебства начинает витать в воздухе. Туристический торговый район преображается и перестаёт выглядеть искусственными декорациями.
Моя подсказка хозяевам этого места: в квартале не хватает аутентичного звукового ряда. Слишком тихо! Пустите из динамиков скрип телег, крики верблюдов, арабскую перебранку, гомон чаек, вопли муэдзинов. Вот тогда будет полное погружение.
И мне кажется, что тогда тяжёлые арабские масляные духи с их своеобразными мускусными нотами будут активнее раскупаться. А то как-то…
Хотя я всё время забываю. Не сезон же! Возможно, когда здесь +50, торговля идёт активнее.
Но всё-таки, как всё же необычно выглядывать из средневековья к небоскрёбам.
Уф. Денёк получился у нас очень насыщенный. Догуляли до полной темноты.
На следующий день мы решили, что стоит наделать красивых фотографий здания, которое в какой-то мере является символом всех Арабских эмиратов, туристическим логотипом и заодно символом максимальной роскоши и дороговизны — отеля Бурдж-эль-Араб, в просторечии «Парус». Он был нам в некотором отдалении виден прямо из окна номера, так же он маячил в дымке на горизонте, когда мы угорали под ярким солнцем на Кайт бич, но хотелось познакомиться поближе.
Нет, в сам отель ехать смысла не было: внутри его «дорого-богато в золоте» интерьеры нас не особо интересовали (хотя посмотреть на самый большой в мире атриум высотой 180 метров можно было бы), а снаружи рядом со зданием его ты не оценишь — ну вздымается громада из стекла и бетона ввысь, и что? Надо было выбрать точку, с которой Бурдж-эль-Араб выглядел бы максимально эффектно: как самый настоящий спинакер, раздуваемый фордевиндом. Мы по картам прикинули, что лучше всего наверное на него смотреть с ближайших пляжей. И на один из них, Мадинат Джумейра, мы и решили заехать.
Судя по карте, проход на пляж был через территорию очень пятизвёздочного отеля Джумейра Аль Квазар, все строения которого отдекорированы снаружи в стиле древней Аравии. Но мы всё никак не могли сообразить, как нам собственно к пляжу выйти. Вот вроде «Парус» на горизонте маячит, но прохода не видать, сплошь какие-то ответвления, тропинки и проулки с лесенками на территории.
А потом мы и вовсе уткнулись в сеть каналов, по которым плавали экскурсионные лодки, и совсем растерялись. Каналы с лодками на территории отеля — это как-то было уж слишком… Но так оно и было.
А потом, чтобы совсем скучно не было, мы воткнулись в самый настоящий арабский рынок! Да, тоже на территории отеля! Всё для того, чтобы драгоценным гостям ну совсем не имело никакого смысла выходить за пределы гостиничной территории…
Интересно, а почему сами арабы не считают себя оскорблёнными, из-за того что их национальный внешний вид позорят такими вот «болванчиками»?
Рынок, кстати, ещё больше «европеизирован» по механизму торговли, чем район Ал-Сиф, по которому мы гуляли вчера: никаких зазывал, на все товары ценник, у продавцов терминалы оплаты… Но и ценник — адский совершенно. За комфорт надо платить…
Интересно, много ли туристов покупают себе ковры?
В результате почти часового плутания мы так и не нашли прохода на пляж в обход закрытых private территорий отеля.
В отместку тогда расскажу про него малоизвестную информацию. Во-первых, «семиздвёздным» он нифига не является. Его так называет людская молва с подачи одного восторженного британского журналиста, который написал в отзыве на открытии Бурдж-аль-Араба что-то типа»если максимальный рейтинг отелей, существующий сегодня — пять звёзд, то этот отель — шести… Нет, семизвёздный!» — но по международной классификации (и по официальной позиции самого отела) это обычный пятизвёздочный делюкс. Да, роскошный. Да, трансфер из аэропорта сюда может быть на роллс-ройсах или вертолёте. Да, в один из ресторанов доставляют на подводной лодке. Да, все номера здесь двухэтажные и не меньше 170 квадратных метров по общей площади. Но при этом 40% площадей Бурдж-аль-Араба не заняты… ничем. Это площади под личные апартаменты, под офисы или ещё что, которые до сих пор, за 23 года с начала работы отеля, никому так и не проданы. Целые «призрачные этажи»! Ну и для нас Бурдж-эль-Араб так и остался призраком, постоянно маячащим где-то на горизонте. Ну и ладно, обойдёмся.
А на обратном пути, сидя в кондиционированной автобусной остановке, мы обнаружили, что лоханулись. С утра пополняли свои электронные бесконтактные транспортные карты в автомате (они действуют на весь общественный транспорт) — и видимо, слишком рано забрали их из холдера — деньги на них не записались! Наличные или обычную банковскую карту в автобусе не принимают…
Рассматривали вариант дойти до метро пешком, но с тротуарами и иной пешеходной инфраструктурой в Дубае, как я отмечал ранее, всё очень печально. Поэтому обратно из района многозвёздочных отелей до ближайшего метро мы ехали зайцем, краснея от стыда и боясь контролёров, но обошлось.
Не могу ещё раз похвалить местное метро. Лифты здесь не только для инвалидов, но и просто для всех, кому не охота эскалатором пользоваться. А каждая станция оборудована туалетами!
Немножко разочарованные призраком семизвёздной гостиницы, мы переместились на другую локацию, к Забиль-парку. Здесь вокруг высятся не отели, а многоэтажные жилые дома оригинальных конструкций, в которых можно прикупить себе апартаментов.
Что за скульптура в виде жопы? На что они намекают?!
С другого ракурса скульптура, правда, более прилична. А на горизонте уже появилась новая достопримечательность, к которой мы и стремимся.
Вот такая вот разросшаяся до неприличных размеров фотографическая рамка.
Ну а точнее, 150-метровая (как 48 этажей) обзорная площадка! Кто-то называет её ещё одним небоскрёбом, но это не совсем правильно: внутри нет ни жилых, ни офисных помещений. По факту это крытый виадук, расположенный на несуразной высоте. Но выглядит прикольно. Зачем построен? А просто чтоб былО. Просто как некий арт-объект, аттракцион, к выставке EXPO2020 (которая из-за ковида была перенесена на 2022)
Теоретически задумывалось, что посмотрев в рамку с одной стороны, можно увидеть «старый Дубай», а с другой — «новый Дубай», но по факту заглянуть в рамку можно лишь с вертолёта. Ну или с квадрокоптера — но увы, они строжайше запрещены в ОАЭ и их конфискуют уже в аэропорту. Так что кадров не будет.
Гиды могут что угодно заливать вам в уши, ни никакого золота при строительстве этой золотой рамки не использовалось. Нержавейка и нитрат титана — и вот вам заветный блеск богатства!
Внутри рамки, пока стоишь в очереди на лифт, тебя окружают «призраки старого Дубая» в специальной исторической экспозиции.
Наверху самый главный аттракцион — прозрачный пол!
В него встроена жидкокристаллическая прослойка, и пол умеет полностью терять прозрачность. Тогда особо высотобоящиеся туристы могут спокойно пересилить себя, шагнуть на стекло, затем оно снова становится прозрачным — и визги обеспечены.
Ну, кому-то такой аттракцион сильно прибавил адреналину, а я немножко скучал и любовался красивым золотым бликом рамки
В одну сторону со смотровой — действительно «старый Дубай» — район Дейра, обязательно там погуляем ещё.
Строительный бум, правда, уже начинает его подъедать кое-где.
Ух ты, какая красивая велодорожка-виадук через шоссе! Но по здешней жаре катать на велосипеде — идея так себе.
А вот и новый Дубай — в другие окна. К сожалению, они очень сильно бликовали.
Кто разглядит самолётик над городом? Международных полномасштабных аэропортов в Дубае, кстати, аж четыре. Не считая локальных взлётных полос для малой авиации. Город явно планирует расти ещё и продолжать активно контактировать с внешним миром.
В целом не могу сказать, что прогулка по этой смотровой площадке вызвала какой-то «вау»-эффект. Да, красиво и приятно, как и любой взгляд на городскую застройку с высоты, и можно селфи запилить, но… Вот не впечатлило.
Возможно потому, что достопримечательность вроде как и новая, но уже как бы и старая? Стройку-то начинали в 2013-м, а проектировали ещё раньше. Даже лифты со стеклянной стеной и видом, уж на что должны впечатлять — да и то в отелях и торговых моллах более впечатляющими бывают.
Ну и на выходе — некая экспозиция, посвящённая будущему, футуризму. Но заметно, что сделана она к открытию рамки, в 2018-м году, и с тех пор не менялась. А за четыре года уже много что изменилась, и компьютерная графика на проекциях уже выглядит старомодной.
Сам Забиль-парк, раскинувшийся по достаточно большой площади (и в тени которого мы решили провести самые жаркие послеполуденные часы), интересен своими котиками.
В Дубае совершенно нет бродячих собак. А вот свободноживущие котики, оказываются, имеются. Общительные, непугливые.
Мяукают наверняка на своём арабском диалекте.
Некоторые не особо приветливы.
В путеводителях говорили, что этот парк любим местными жителями, но то ли мы там гуляли в будний день днём, то ли местных жителей в этом районе немного, то ли пресловутый «несезон» и всем холодно в парке гулять… В итоге в парке были практически только мы. И котики. Было неплохо.
А пережидали жаркие часы мы для того, чтобы дождаться сумерек и отправиться к следующей точке нашей программы, тоже высокой смотровой площадке. Именно поэтому мы решили разделить их по времени: с рамки мы смотрели на дневной Дубай, а с другой площадки будем любоваться вечерне-ночным, в огонёчках. Ну, чтобы не впадать в грех оценочных сравнений похожих развлечений.
Для этого мы перенеслись на метро до района Даунтаун Дубай, и пошагали в сторону самого большого торгового центра в мире, Дубай Молла. И по моим ощущениям, к нему ведёт самый длинный в мире крытый надземный пешеходный переход! Я не поленился, потыкал сейчас линейкой на карте — почти полтора километра коридорчик. Пока по нему идёшь — сначала фигеешь, потом звереешь, потом устаёшь — а он всё не кончается.
Из него регулярно ответвляются выходы на улицу, и наверное было бы интересно сойти с пути и полюбоваться, к примеру, на трогательную скульптуру «Вместе» (Про арабскую любовь), но мы поленились.
Проклиная этот чёртов нескончаемый коридор, мы попали-наконец в Дубай Молл. И растерялись: это же реально целый город! Заблудиться здесь как нефиг делать, и это мы сделали тут же, попытавшись хотя бы найти выход на улицу из этого бесконечного дворца шоппинга и потребления.
Фоток оттуда не будет, потому что мы там потеряли душевный покой и носились как заведённые по этажам в поисках нужного нам указателя, проклиная всё на свете и понимая, что гудящие от усталости ноги уже не выдерживают, а мы находимся чёрте где — было не до фиксации красот. Для понимания: если мне не изменяет память, самый большой ТЦ Москвы — это Авиапарк, по которому можно гулять целый день. 400 тысяч квадратных метров. А Дубаи Молл — миллион двести квадратных метров! Три Авиапарка в одном…
Чтоб нескучно было, в торговый центр вмонтирован ещё и океанариум. На него мы денег и остаток своих сил тратить не стали, но часть живности посмотреть можно просто так, проходя мимо одной из его стен.
Вконец озверев и потеряв полностью ориентацию в пространстве, мы всё-таки нашли выход на улицу. Он нам был нужен, чтобы в путешествии сквозь этот адский торговый центра взять азимут на цель, мимо которой промахнуться сложно. Мимо вот этой!
Ага. Это Бурдж Халифа. Самое высокое построенное человечеством здание. 828 метров. 163 этажа.
Но перед тем, как вознестись на самую высокую из посещённых нами смотровых площадок, мы решили дождаться сумерек и оценить местные музыкальные фонтаны, которые так пиарят гиды.
…и вновь были как-то не очень впечатлены. Во-первых, само музыкальное представление длится буквально две-три минуты, во-вторых, подсветка фонтанов почему-то не цветная (может, потому что ещё не стемнело?), в третьих, весь комплекс фонтанов сильно растянут по площади и найти точку, откуда можно оценить весь масштаб происходящего, весьма сложно: мы видели явно какой-то краешек.
Но всё-таки не за фонтанами мы сюда ехали! А за вот этой не влезающей ни в один объектив иголкой, буквально протыкающей темнеющий небосклон.
Вокруг, конечно, тоже было очень много чего интересного, район Даунтаун явно требует более тщательного изучения, но у нас уже не было ни сил, ни желания, ни времени.
Туда, нам туда! К сожалению, не на самый-самый пик, и даже не на самую высокий уровень на 148 этаже (туда нужно сейчас записываться заранее, на сайте, на свободные временные окна посещения), но и предлагаемый 124-125-й этаж нас вполне устраивал. Это, на секундочку, 456 метров. Полкилометра от земли! К примеру, это потолок полёта моего дрона. Офигеть.
Но перед тем, как оценить величие Дубая с высоты, нужно пройти тяготы и лишения: очень-очень-очень длинную очередь к лифтам. Да, она хорошо организована, да, идёт мимо кучи весьма любопытных стендов и экспозиций, на которых рассказывается вся история создания этого уникального сооружения, да, скука разбавляется экранами, на которых показываются киносьёмки разных голливудских (и не голливудских) блокбастеров, которые проводились в антураже этой башни, да, на других экранах показывают бейс-джамп с башни и как онна красива на заре, в утренней дымке, при плавном облёте с вертолёта, но… Ёлки-палки, мы весь день на ногах! У нас эти ноги уже, простите, из попы вываливаются от усталости. Сколько там ещё стоять?!
В лифт набивают народ так, что даже не вздохнёшь, стоишь по стойке смирно как в московском метро в час пик. Какие уж там попытки заснять проекционный фильм, который в это время показывают на стенах лифта… Стоишь, потеешь и сглатываешь: уши закладывает конкретно так. Но на удивление не чувствуется ни разгона, ни торможения лифта: скорости подобраны просто идеально. Вываливаешься наконец на круговую смотровую площадку и замираешь: весь Дубай у твоих ног! Миллионами драгоценных огонёчков.
Это, конечно, поначалу ну ооооочень впечатляет, но потом ты берёшь в руки фотоаппарат, чтобы запечатлеть всю эту красу, и с недоумением выясняешь, что глаз в своих восторгах кой-чего игнорирует, а правдивый объектив показывает, не скрывая правду-матку: стёкла грязные! И бликуют к тому же. И они тонированы, чтобы днём тут не образовался парник. Да, на смотровой площадке царит вежливая полутьма, все интерьеры тёмные, чтобы не отражаться, свет люстро специальным образом направляется… Но помогает это не так уж чтобы очень. Чтобы сделать вот те два кадра наверху, пришлось очень сильно забиваться в угол и прикрывать объектив ладошкой.
Что кроме умопомрачительного вида есть на смотровой площадке? Ну, забава «виртуальный стеклянный мост»: идёшь себе по мониторам ногами, на них гугл мэпс, и потом мониторы начинают с громким треском покрываться как бы трещинами.
По идее это должно вызывать страх, панику и боязнь высоты, но камон! Мы буквально несколько часов назад шагали по НАСТОЯЩЕМУ стеклянному полу! И такие вот съёмки даже близко не передают прикольного ощущения висения над бездной.
Ну и конечно, вокруг безудержный сувенирный шоппинг. По небоскрёбной цене.
Но с одного ракурса удалось увидеть вот это. Ура, кажется тут есть открытая смотровая площадка!
Да, есть! Ну, не совсем полностью открытая: только сверху. Но между стёклами оставлена щель, в которую можно высунуть камеру. Наконец-то можно по настоящему заняться ночной фотосъёмкой. Думаю, фото в комментариях не нуждаются. От этого моря огней до горизонта буквально перехватывает дух
И всё это движется, перемигивается, живёт… К сожалению, фотографии не передают и десятой доли впечатлений от наблюдения за ночным городом с большой высоты. Да, вот ради этого гипнотизирующего вида существования огромного организма под названием мегаполис стоило потерпеть ту самую мучительную очередь к лифтам. И неудобства с бликующими стёклами. И много чего ещё можно потерпеть.
Ведь мы реально побывали в настоящем современном чуде света. Самом высоком здании, которое было возведено человечеством.
Оставим за скобками тот факт, что очередь существует и на лифты, едущие вниз. Примерно тех же масштабов. И что никуда не делся запутанный мегамолл чудовищных размеров, который мы должны были прошагать своими уже совсем отказывающими из-за перегруженного дня ногами. И тот самый бесконечный надземный коридор до метро. В результате, после изучения полученных мозолей, было принято коллегиальное решение: на следующий день больше пользуемся транспортом, чем ногами. Отдых у нас вообще или где?
А в виде транспорта мы решили выбрать речной трамвайчик… Нет, наверное правильнее назвать паром. Нет, водное маршрутное такси. Нет, ну это всё-таки катер. Нет, катамаран… Короче, не знаю как назвать, но вон ту штуковину у причала. Такие вот плавающие автобусы. Они ходят по расписанию, по определённым маршрутам. Нас заинтересовал самый длинный из них, от района Марина Бэй до района Дейра: он выходит в открытое море и огибает большим многокилометровым кругом насыпные острова Палм-Джумейра, те самые, которые мы видели издалека и свысока, с обзорного колеса Око Дубая.
К причалу мы пришли слишком рано, и до отправления борта у нас оказалось полно времени для того, чтобы погулять по «спальному району миллионеров» Марина Бэй.
Но живут здесь не только и не столько миллионеры, сколько яркие и интересные люди, которые Дубай старательно «пылесосит» со всего света, завлекая к себе прогрессивной политикой экономической открытости, свободы предпринимательства и толерантности — причём в правильном понимании значения этого слова. Текущий шейх Дубая провозгласил одним из принципов развития своего эмирата: «Мы — земля для талантов». В интервью он не стесняется уверенных заявлений: «В своем успехе Дубай всегда полагался на талантливых торговцев, администраторов, инженеров, творческих личностей и мечтателей. Известность, устойчивость и конкурентоспособность эмирата зависят от его способности продолжать привлекать квалифицированных и талантливых людей и подпитывать самые яркие умы для генерации инновационных идей. Мы должны постоянно пересматривать и обновлять нашу политику и процедуры, чтобы обеспечить наше обращение к талантливым людям. Мы должны построить лучшую среду в Дубае для ведущих умов мира.» Вот так, ни больше ни меньше. Качественная среда для роста бизнесов и идей — вот что такое эти небоскрёбы.
А миллионеры? Ну да, они здесь наверняка есть, и в достаточном количестве. Всякие феррари и ламборджини в дорожном потоке не выглядят инородно.
Но надо учитывать и менталитет «казаться, а не быть»: очень много где в Дубаи можно взять эти люксовые спорткары в прокат на вечерок для ради эффектных сториз в инстаграммчике. «Яхту, машину и женщину лучше арендовать, когда потребуется»(с)народное
А вот люксовые бизнес-седаны почему-то популярностью у прокатчиков не пользуются. Ну в частности потому, что выделиться на них из потока не получится.
Правда, недвижимость в Марина Бэй поругивают за то, что она «риэлторский пузырь»: очень много людей инвестируют в неё не для того, чтобы там жить или сдавать в аренду, а в расчёте на то, что она вырастет в цене и на её перепродаже можно будет заработать.
Но совершенно не могу сказать, что эти многоэтажки пустуют. По «занавесочкам» понять степень заселённости и обжитости невозможно (и не потому, что занавесочки тут не в чести, а потому что стёкла тонированы)…
…но во всяком случае на нижних этажах жизнь бьёт ключом.
Я что-то многовато дифирамб спел Дубаю. Надо и отрицательную сторону тоже затронуть. Во-первых, из-за огромного количества строек здесь постоянный бардак, и многодневный грохот какого нибудь грязного экскаватора под окнами пятизвёздочной гостиницы или лакшери апартаментов — обычное дело, все уже привыкли и смирились. Во-вторых, бешено растущий город сильно убивает экологию. Меры по исправлению ситуации принимаются, но с отставанием. В третьих, в городе очень сильно ощущается расслоение по материальному признаку. Есть тут и районы-гетто (правда, не особо большие по сравнению с той же Латинской Америкой), где проживают самые низкооплачиваемые гастарбайтеры, и контраст с небоскрёбами режет глаз. В четвёртых, «бюджетный», студенческий отдых в Дубае мало возможен: привычных по другим мировым столицам хостелов здесь просто нет как класса, как и простеньких отелей на две-три звезды. Еду бюджетную ещё можно найти, а вот с жильём просто беда и катастрофа.
Ну и конечно, не надо забывать, что при всей декларируемой аполитичности, свободе предпринимательства и прочей внешней цивилизованности политический строй в Эмиратах — абсолютная монархия! И власть, и финансы государства государства полностью и безоговорочно в руках одного человека. Больше 50 лет. Хотя… Надо отдать должное, этот человек старался не для себя и для своего близкого круга общения, а для своего народа и страны. И заметно это хотя бы потому, насколько удивительным явлением по мировым меркам было рождение и восхождение нового государства посреди безжизненной пустыни, буквально из ничего, и затем перерождение его из сырьевого придатка в активного автономного игрока на мировом рынке.
«Я хочу, чтобы люди моего народа жили лучше — сейчас. Чтобы они учились в университетах — сейчас. Чтобы они были здоровы — сейчас. А не через 20 лет. Роль власти заключается в том, чтобы создать обстановку, в которой люди способны реализовать свои мечты и амбиции, а не такую обстановку, которая обеспечивает властям контроль. Правительство должно создавать условия, в которых люди заняты созданием собственного счастья и наслаждаются им»(с)Мухаммед Бин Рашид Аль Мактум
Ладно, ну её, эту политику. Посмотрите лучше, какие здесь пляжи! И море! При всём клубке проблем обеспеченные туристы здесь как в раю.
Сделав круг по району, мы постепенно вернулись к изначальной точке: хватит топтать ноги, хватит! Мы же хотели их сегодня беречь!
Ой. Оказывается, велопрокат здесь всё-таки присутствует. Ну ладно, мы ведь уже пришли.
«Водный автобус» оказывается весьма объёмным. И как любой местный транспорт — очень холодным!
Шумный и толкучный район Марина Бэй с его пляжной культурой остаётся позади.
Катамаран вышел в открытое море и его начало ощутимо покачивать. К счастью, людей с морской болезнью среди пассажиров не было, и по бортам никто не вис.
Насколько красива и интересна «Палм-Джумейра» с высоты, настолько же она неинтересна с воды. Зато можно было сразу гулить, что за отели мы проплываем и сколько примерно номера в них стоят сейчас. Кемпински Палм Джумерйра. 77 тысяч рублей ночь.
Балкис Резиденс. Это жилой дом, но апартаменты можно снять. Недорого, 55 тысяч.
Иногда катамаран обгоняли совершенно бешеные гидроциклисты. Поскольку просторы водные тут огромны, носятся они только на полностью зажатой гашетке, на максимально возможной скорости.
О, а это знаменитый на весь мир своим экзотичным внешним видом Палм Атлантис! 108 тысяч рублей.
Ну а вот и эффектный, словно сложенный из контейнеров Рояль Атлантис. 118 тысяч. И кстати именно его силуэт засветился на недавнем фото Павел Дуров. Он нигде не раскрывает своего конкретного местопребывания, но…
Проведя от этого несложные географические исчисления, можно понять, что купался владелец Телеграмма на 77-м этаже отеля Адресс Бич Ресорт, всего 72 тысячи рублей в будни. Вот собственно наверху того самого «О» образного небоскрёба.
Ну а впереди у нас замаячил тот самый призрачный и недостижимый «Парус»! Бурдж-аль-Араб! Ну, что там гугль по ценам пишет? От 270 тысяч рублей. Поплывём-ка мы дальше…
Палм-Джумейра закончилась, на горизонте замаячил Даунтаун. И ещё один остров. Но он настолько private, что даже в гугле никакой информации о нём нет.
И ближе подплывать запрещено. Вот интересно, чьи персональные владения? Самого шейха?
Наш автобус сделал остановку возле излучины канала (чай, не экскурсионная поездка, а самый обыкновенный общественный транспорт), и мы вновь поплыли вперёд.
Но дальше особо интересного на берегу не было, разве что стоящие на ремонте нефтедобывающие платформы. Я кстати к своему стыду считал, что арабы нефть качают на суше, а оказываются они и шельф очень активно бурят.
Ну а вдали по прежнему маячил призрак «Паруса». Интересно, за сколько километров его видать? Пятьдесят?
Наш водный автобус прибыл к входу в Канал Крик. Он отмечен очень красивым и изысканным в инженерном плане мостом, который как вы думаете почему называют «бесконечным»?
Мы сошли на берег, немного покачиваясь: путешествие было достаточно долгим и организм привык качаться. Но затем снова взошли на борт. Теперь вот такой вот лодочки.
Нам нужно было быстро и дёшево перебраться на другой берег канала, и лучше этих чудесных тарахтелок не нашлось.
Нас заинтересовал район Аль Рас, один из нескольких районов в старом Дубае, в котором сохранился «не европеизированный» восточный рынок, растянувшийся на целый микрорайон.
И мы в него нырнули. Что называется, с головой! Нужно было закупить подарков, сувенирчиков, да и в целом — разглядывание гор всяких товаров само по себе является приятным времяпрепровождением.
Если есть настроение, можно даже зацепиться языками с кем-нибудь из продавцов и попросить поподробнее о удивительных товарах, которые лежат у него в лавке. Узнаете много интересного!
Покупать что-либо при этом необязательно. Но это сложно, потому что видя уходящего клиента, торговец наконец спускает свои цены до очень приятного уровня, и уходить уже самому не хочется. Так что рецепт «экспресс-торговли», которая позволяет сэкономить много времени и сил, прост: горделиво удаляйтесь из лавки прочь, но ухо держите повёрнутым назад, вам в спину полетят самые выгодные предложения!
Да, я знаю, торговаться «по восточном» достаточно сложно и идёт поперёк привычной нам поведенческой логики. Это мешает, сбивает, раздражает: мы всегда привыкли понимать примерный бюджет своих покупок и понимать, какая стоимость считается высокой, а какая — низкой. Но здесь вокруг другой мир, другой менталитет, другое мышление, другая коммерция. Цены товара в привычном понимании, с упором на себестоимость и маржу, не существует. К ней приходят в результате взаимной договорённости сторон. И — да, продавец реально обидится и расстроится, если ты не будешь торговаться, а сразу достанешь кошелёк. Для него это означает что он гарантированно продешевил!
Собственно в раздел, посвящённый специям, мы пришли за вот этим вот. Специя, которая совершенно не подешевела с приходом в мир массового промышленного производства, а осталось столь же запредельно высокой. И увы, самая массово подделываемая и имитируемая специя в мире. Шафран.
Шафран — это крохотные ниточки из цветка шафранного крокуса, так называемые «цветочные рыльца». В одном цветке их всего три, вынимать каждый невесомый волосочек из цветка нужно вручную, пинцетом. Для получения килограмма специи нужно обработать 200 тысяч цветков! Представили себе объём человеко-часов? А теперь пойдём дальше. Этот крокус — не тот цветочек, которое встречается иногда на наших «шестисотенных» грядках. Шафранный, или Посевной крокус — растение крайне капризное в разведении, требует для себя очень высокую влажность в период вегетации, а затем, когда приходит пора цвести, ему нужна жара и полная, пустынная сухость. 90% этих цветочков растут и обрабатываются в Иране. Так же есть плантации в Афганистане, Пакистане, Индии и даже в Испании их пытаются разводить, но себестоимость получается совершенно неконкурентоспособная. Шафран капризен не только при выращивании и сборе, но при сушке, транспортировке. Ну а если учитывать, что Иран под санкциями и с Запдом не торгует, то с крайне высокой вероятностью можно сказать, что всё что вы пробовали до этого под этикеткой «шафран» — было подделкой. Либо просто молотой куркумой, либо это были рыльца менее привередливых бархатцев или сафлоры.
Шафран делится на классы качества по степени целостности этих самых рыльцев, и считается, что самый качественный в мире можно приобрести именно здесь, в Аль Расе, куда идут прямые поставки из Ирана: Арабские Эмираты к торговым санкциям не присоединялись. Сюда за закупками прилетают шеф-повара многозвёздочных мишленовских ресторанов, между прочим. Ну и мы закупились тоже. Настоящий вкус шафрана, кстати, ни с чем не спутаешь: он резкий, кисловато-металлически-травяной. И очень сильный: одного-двух рылец на блюдо вполне достаточно, больше — можно просто испортить блюдо.
Ну а затем мы ради любопытства углубились в кварталы, которые называются «Золотой рынок». Никогда больше нигде вы не увидите презренного металла, сконцентрированного в водном месте! Разве что в Форт Ноксе, да и то, говорят, уже нет. Здесь его чудовищно, запредельно много.
Кстати этот вовсе не привычный нам 585-й красноватый сплав, а что-то своё, уникальное. Однако рассчитывать купить здесь что-нибудь интересненькое полностью бесполезно. Потому что рынок ориентирован под азиатского покупателя. Для европейского глаза любое ювелирное изделие здесь избыточно массивно, слишком вычурно, вызывающе, кричаще богато и не обладает ни толикой изящества или утончённого дизайна. Это не украшения, это атрибуты богатства.
Но если вам хочется завести в гардеробе для особых интимных игр кольчужный лифчик из чистого золота весом под 10 килограмм — вам только сюда, больше нигде не найдёте.
И всё равно, даже в этот более-менее ненапряжённый день ногам досталось. Видимо, отдыхать мы будем уже вернувшись домой.
Ну а в финальный день мы решили посетить ботанический парк Аль Азхар, который носит второе название «Парк чудес». Это очередной мировой рекорд Дубая: в парке самый большой в мире цветник. Площадь его клумб постоянного цветения составляет 72 тысячи квадратных метров, и считается, что там можно увидеть около 50 миллионов цветов и 250 миллионов растений. Ну как на такое не повестись?
В парке миллион уютных закутков, куда можно занырнуть и отдохнуть, релаксируя на зелень.
К концу поездки мы закончились и в парке больше валялись, чем гуляли
Собственно парк чудес — он не для европейцев. Они его не поймут.
Ну что вот, стандартный москвич не видел фигурных клумб? Или стриженых кустов?
Да и петуниями в горшках его совершенно не удивить. Да, петуний много. Очень много.
Но никакого разнообразия растений вы здесь не найдёте.
Так в чём же суть? А суть в том, что только араб поймёт, как много сил и средств уходит на поддержание такого парка в цветущем состоянии в пустыне.
То, что для западного туриста — ну так, пофтокаться…
…для араба — настоящее чудо. И роскошь.
По мере приближения к центру парка давление петуний на мозг своей массовостью начинает ослабевать, появляется и другая зелень.
Да, мы не осознаём человеко-часов, вложенных в то, что вы здесь не встретите ни одного увядшего цветка.
Именно контраст между удушливым зноем полудня и прозрачной тенью зелёных листьев дал нам шанс ощутить, почему это считается чудом.
Но потом парк начал казаться нам слегка бредовым. Скажите на милость, зачем было облеплять самолёт горшками с растениями?
Азиатское чувство вкуса и меры всегда изумляет европейцев.
А тут ещё и Челленджер из-за горизонта зачем-то торчит
Скамейки с видом на заднюю часть слонов…
Левитирующий камень…
Какие-то чумные лошади…
То ли котик, то ли овечка…
Гигантская черепаха и писсуар в виде кенгуру. Как это не писсуар?! Как это — кресло? А я тут… Ой… Извините.
С каждым шагом парк изумлял всё больше и больше. И вопрос в голове крутился один — зачем? Что хотел сказать автор вот этого всего? Какая была концепция, что это всё объединяет, какая история запрятана?
Нам не удалось найти ответа на этот вопрос.
И потому мы просто впечатлились общим количеством петуний на квадратный километр — и прекратили искать смысл. А просто начали неспешно гулять.
Благо, для этого парк буквально идеален. Нет, для нас он — не чудо. Он — просто парк. Приятный, но не более того. Но отдохнуть и подготовить себя к обратному пути нам в нём удалось хорошо.
Да, этим парком завершался наш визит в город миллионеров, в город новодельной арабской сказки, в космополитичный восточный современный мегаполис Дубай. Несмотря на наши треволнения, мы успели вернуться домой за день до того, как наша авиакомпания Азур Эйр обьявила о прекращении полётов и за два дня до того, как наши банковские карточки превратились в тыкву и перестали быть платёжеспособными за границей. Мы проскочили «на тоненького», что называется, и понимаем, что нам очень и очень повезло.
Была ли эта поездка интересной? О да и ещё раз да. Любые арабские страны — средоточие экзотики, и они крайне интересны в экскурсионно-познавательном плане. По менталитету, укладу жизни, психологии, мышлению арабы сильно отличаются от людей с усреднённого Запада, и это очень и очень любопытно осознавать и распознавать в каких-то нюансах и мелочах. Была ли эта поездка удачной? Да, однозначно, за исключением, пожалуй единственного момента, о котором я сейчас и хочу поговорить.
Сколько нам это всё стоило… Ох.
От тут сразу оговорюсь, что сам тур мы покупали заранее, пока ещё рубль не отправился в затяжное свободное падение, и потому в целом всё начиналось терпимо для нашего не особо обширного семейного бюджета. Когда же началась во[роскомнадзор]на, и мы с ужасом начали смотреть на цифры курса, пред нами встала дилемма: либо мы сдаём тур обратно, и теряем кучу денег за отказ от него, либо мы летим и терям кучу денег из-за высокого курса. В первом случае мы бы остались без денег и без тура, во втором — так же без денег, но зато с впечатленями и воспоминаниями. Естественно, второй вариант выглядел предпочтительнее, и мы полетели. Но скажу честно: каждая купленная мороженка, каждая поездка на метро поначалу шокировала нас стремительно убывающим рублёвым счётом в банке. К сожалению, здесь мы платили в дирхамах, и двойная конвертация (из рублей в доллары, а из долларов в дирхамы) дополнительно сокращало количество наших нервных клеток. Но в какой-то момент психовать, нервничать и пытаться сэкономить каждую копейку нам надоело. Мы перестали прикидывать «сколько это будет в рублях», перестали постоянно загружать инет-банк и изумляться скорости убывания наших запасов. Плюнули на всё и решили просто отдыхать без оглядки. Как в последний раз. Звякнет карточка «недостаточно средств» — вот тогда и будем беоспокоиться. А до того момента — да гуляй, рванина! Мы в городе миллионеров! И — как ни странно сработало. Мы вписались в остаток своих денег, и отдохнули, и удовольствие получили. А теперь давайте подсчитаем,сколько же итого нам это стоило. Я как обычно считаю абсолютно все расходы на двух человек, в этот раз включая даже сувенирные магнитики. Так же в этот раз я постараюсь поподробнее расписать графы расходов.
Итак:
- Cам недельный тур: авиабилеты, трансферы, гостиница ****, полупансион (завтрак и ужин) — 87 300 рублей
- ПЦР-тесты — 5 601 рубль
- Аэроэкспресс — 900 рублей
- Туристический сбор (платится всеми гостями при регистрации в отеле) — 1 987 рублей
- Еда вне отеля: стритфуд, кафе, перекусы, мороженое, напитки и пр — 13 615 рублей
- Местная симкарта с 8 гиг интернета — 2 927 рублей
- Транспортная карта со всеми пополненями — 4 830 рублей
- Колесо «Глаз Дубая» — 6 087 рублей
- Смотровая «Рамка Дубая» — 2 822 рубля
- Смотровая «Бурдж Халифа» — 9 336 рублей
- Речные трамвайчики — 3 277 рублей
- Ботанический «Парк Чудес» с петуниями — 3 424 рубля
- Сувенирка всякая — 3 246 рублей
- Мелкие расходы наличными дирхамами — 5 742 рубля
- Яндекс-такси от аэропорта — 783 рубля
Получается всего мы израсходовали 151 877 рублей на двоих, то бишь 75 938,50 на одного, 10 848 рублей в день… Конечно, надо бы перевести это всё для сравнительно анализа с другими путешествиями в евро или доллары, но во-первых — я не знаю, по какому курсу это делать. По курсу ЦБ на день вылета? По курсу, по которому дико завышая в панические дни обвала, конвертировал рубли наш банк? Так каждый день это были новые цифры. По непонятному, искусственно удерживаемому курсу на сегодня? Да ну его. Пусть останется так. В конце концов, зарплату-то мы получаем в рублях… Решайте сами, дорого это или дёшево за такой «непляжный» отдых в «пляжном» вроде бы государстве. А мы не жалеем ни о едином потраченном рубле, вот. Мы их переконвертировали во впечатления по очень выгодному курсу!
Ну и традиционное спасибо всем, кто досюда дочитал!
Галерея всех фоток с поездки лежит тут
Ну и, stay, как говорится, tuned!
До новых встреч! Правда, фиг знаете теперь когда, но это уже отдельная, очень долгая и печальная история.
++++++++++++++++++++++++++++++++
Понравился отчёт? Их есть ещё у меня!
++++++++++++++++++++++++++++++++
Отчёты от Типота 
Отличный отчет!
Примерно так себе всё и представлял и даже собирался навестить Эмираты (несколько дней по пути на Мальдивы), но, увы, всё это теперь откладывается до лучших времен…
НравитсяНравится